พารามิเตอร์การติดตั้ง ฝาครอบเส...
ดูรายละเอียด
พารามิเตอร์การติดตั้ง | |
ฝาครอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: | Φ435 |
รูยึด: | 12-Φ11 |
แรงหนีบ: | 14400N |
พารามิเตอร์เส้นโค้ง | |
เส้นผ่านศูนย์กลางของพวงกุญแจ: | Φ44.5 |
ความสูงของเส้นโค้ง: | 45 |
จำนวนฟัน: | 10 |
เครื่องยนต์ | |
แรงบิด: | ≤700นิวตันเมตร |
แรงม้า: | ≤210 |
ยานพาหนะที่ใช้งานได้: | คัมมินส์ ซีไชย ฯลฯ |
1. สปริงกันสะเทือน: จุดเด่นด้านนวัตกรรมของชุดประกอบแผ่นขับเคลื่อนคลัตช์แบบดึง 430 เหตุผลที่ชุดประกอบแผ่นขับเคลื่อนคลัตช์แบบดึงแบบดึง 430 สามารถโ...
อ่านเพิ่มเติมในขณะที่สตาร์ทรถ เมื่อแรงยึดเกาะของคลัตช์ค่อยๆ เพิ่มขึ้นจนเพียงพอที่จะเอาชนะแรงต้านในการขับขี่ของรถได้เมื่อสตาร์ท การแข่งขันรีเลย์แห่งกำลังจะถูกดำเ...
อ่านเพิ่มเติมการบูรณาการเทคโนโลยี: นวัตกรรมสองประการของการควบคุมไฮดรอลิกและวัสดุเสียดสี (1) เทคโนโลยีการควบคุมไฮดรอลิกขั้นสูง ในชุดคลัตช์รถบรรทุกหนัก 380 ...
อ่านเพิ่มเติมเนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญในการประกอบแผ่นคลัตช์ การออกแบบขนาดของแผ่นดันจึงส่งผลโดยตรงต่อพื้นที่เสียดสีและผลกระทบจากการหนีบของแผ่นคลัตช์ ในชุดประก...
อ่านเพิ่มเติมในอุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องจักรกลหนัก เครื่องยนต์ของคัมมินส์มีชื่อเสียงในด้านสมรรถนะและความน่าเชื่อถือสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเครื่องยนต์ดีเซล ผลิตภัณฑ์ของคัมมินส์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะและอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆ
คลัตช์เป็นส่วนประกอบสำคัญในการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและระบบส่งกำลัง ซึ่งมีหน้าที่ในการส่งหรือขัดขวางแรงบิดระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง เนื่องจากเป็นส่วนสำคัญของระบบคลัตช์ ชุดฝาครอบคลัตช์จึงมีบทบาทในการปกป้องและรองรับส่วนประกอบภายในของคลัตช์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากแรงบิดสูงและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง คุณภาพและประสิทธิภาพของชุดฝาครอบคลัตช์จึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับความเสถียรในการทำงานและความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งคัน
ชุดฝาครอบคลัตช์ดีเซลเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 ของ Cummins ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางและขนาดใหญ่ และสามารถตอบสนองความต้องการการส่งแรงบิดสูงและการทำงานในระยะยาว เส้นผ่านศูนย์กลางถึง 380 มม. ทำให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอ และเหมาะสำหรับยานพาหนะที่บรรทุกหนักและความเร็วสูงต่างๆ
ชุดประกอบฝาครอบคลัตช์ดีเซลขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 ของ Cummins ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายอย่าง รวมถึงฝาครอบคลัตช์ แผ่นดัน แบริ่งปล่อย ฯลฯ ฝาครอบคลัตช์มักจะทำจากวัสดุโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแกร่งและต้านทานความเมื่อยล้าเพียงพอ แผ่นดันทำหน้าที่กดแผ่นคลัตช์เข้ากับมู่เล่เพื่อให้เกิดการส่งแรงบิด แบริ่งปล่อยใช้เพื่อแยกแผ่นคลัตช์และมู่เล่เมื่อเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งจะทำให้การส่งแรงบิดหยุดชะงัก
ชุดฝาครอบคลัตช์ดีเซลเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 ของ Cummins ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะดีเซลขนาดกลางและขนาดใหญ่และอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆ รวมถึงรถบรรทุกหนัก รถประจำทาง เครื่องจักรก่อสร้าง เรือ ฯลฯ ยานพาหนะและอุปกรณ์เหล่านี้มักจะต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูง ความชื้นสูง ฝุ่น ฯลฯ ดังนั้นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของชุดประกอบฝาครอบคลัตช์จึงสูงมาก
ชุดประกอบฝาครอบคลัตช์ของ Cummins ได้รับการยอมรับจากตลาดอย่างกว้างขวางในด้านประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่เชื่อถือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านรถบรรทุกหนักและเครื่องจักรก่อสร้าง ชุดประกอบฝาครอบคลัตช์ของ Cummins ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ยอดนิยมของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงหลายราย
เพื่อให้การดำเนินงานของ กฟผ. ดำเนินไปอย่างมั่นคงและยาวนาน ชุดประกอบฝาครอบคลัตช์ดีเซลเส้นผ่านศูนย์กลาง Cummins 380 จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบการสึกหรอของคลัตช์ ปรับระยะห่างของคลัตช์ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ ฯลฯ หากพบว่าชุดฝาครอบคลัตช์ชำรุดหรือเสียหายอย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนให้ทันเวลา
เมื่อเปลี่ยนชุดฝาครอบคลัตช์ ควรเลือกซื้อชิ้นส่วนของแท้หรือที่เชื่อถือได้ผ่านช่องทางที่เป็นทางการ ในเวลาเดียวกัน คุณควรปฏิบัติตามแนวทางการเปลี่ยนทดแทนของผู้ผลิตเพื่อให้มั่นใจถึงความถูกต้องและปลอดภัยของกระบวนการเปลี่ยนทดแทน นอกจากนี้ ควรตรวจแก้จุดบกพร่องและทดสอบคลัตช์หลังการเปลี่ยนเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือจะดีที่สุด