พารามิเตอร์การติดตั้ง ฝาครอบเส...
ดูรายละเอียด
พารามิเตอร์การติดตั้ง | |
ฝาครอบเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก: | φ475 |
หลุมติดตั้ง: | 12-φ11 |
กำลังยึด: | 42000N |
พารามิเตอร์ spline | |
เส้นผ่านศูนย์กลางวงแหวนคีย์: | φ50.8 |
ความสูงของเส้นโค้ง: | 64 |
จำนวนฟัน: | 10 |
เครื่องยนต์ | |
แรงบิด: | ≤2300 N.M |
แรงม้า: | ≤550 |
ยานพาหนะที่ใช้บังคับ: | Weichai, Cummins, Faw Jiefang, Hongyan Automobile ฯลฯ 3 |
ในระบบเกียร์ยานยนต์คลัตช์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์และเกียร์ ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของมันเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพการส่...
อ่านเพิ่มเติม1. คำจำกัดความและความสำคัญของฟังก์ชันกึ่งคลัทช์ สถานะกึ่งคลัทช์ซึ่งเป็นขั้นตอนพิเศษในกระบวนการทำงานของคลัตช์เป็นสิ่งสำคัญในการที่สามารถสร้างวิธี...
อ่านเพิ่มเติมแผ่นสปริงซึ่งเป็นส่วนประกอบโลหะที่เรียบง่ายมีบทบาทสำคัญในชุดคลัทช์รถบรรทุกหนัก 420 ชุด ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นที่สำคัญในการแยกคลัตช์และก...
อ่านเพิ่มเติมการเผาเป็นลิงค์หลักในกระบวนการผลิตแผ่นคลัทช์เป็นกระบวนการของการทำความร้อนแผ่นคลัทช์ที่กดที่อุณหภูมิสูงเพื่อทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเค...
อ่านเพิ่มเติม ใน บริษัท ของเราเรามุ่งเน้นไปที่การออกแบบการวิจัยและการพัฒนาการผลิตและการขายคลัทช์ยานพาหนะหนักและทุกขั้นตอนมีรากฐานมาจากการแสวงหาความเป็นเลิศทางเทคนิคและการประกันคุณภาพอย่างไม่หยุดยั้ง ในฐานะผู้นำในอุตสาหกรรมเราไม่เพียง แต่ปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคของเยอรมันอย่างเคร่งครัด แต่ยังรวมแนวคิดของการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงเข้ากับนวัตกรรมและการปฏิบัติทุกอย่างและมุ่งมั่นที่จะให้อุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยฝีมือที่ดี ผลิตภัณฑ์ที่น่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชุดคลัทช์แบบดึง 430 ชุดสำหรับยานพาหนะ faw jiefang เราได้ทุ่มเทเทคโนโลยีและความกระตือรือร้นที่ยอดเยี่ยมโดยมีเป้าหมายในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอและนำเทคโนโลยีการบำบัดพื้นผิวขั้นสูงมาใช้ ในสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลง
เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอของชุดคลัตช์ดึง 430 เราได้เลือกอย่างระมัดระวังและใช้เทคโนโลยีการบำบัดพื้นผิวที่หลากหลายรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะการพ่นทรายการชุบด้วยไฟฟ้าและเทคโนโลยีการเคลือบผิวขั้นสูง แต่ละเทคโนโลยีมีวัตถุประสงค์เพื่อเปลี่ยนโครงสร้างจุลภาคและองค์ประกอบทางเคมีของพื้นผิววัสดุโดยวิธีการทางกายภาพหรือทางเคมีเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการเพิ่มประสิทธิภาพ
1. การพ่นทราย
Sandblasting เป็นกระบวนการสำคัญครั้งแรกที่เราใช้ ส่วนใหญ่ใช้อากาศแรงดันสูงเพื่อฉีดพ่นอนุภาคที่มีการกัดกร่อนละเอียด (เช่นเพชร, ลูกปัดแก้ว ฯลฯ ) ด้วยความเร็วสูงบนพื้นผิวของชุดคลัช ความขรุขระวางรากฐานที่ดีสำหรับการรักษาพื้นผิวที่ตามมา ขั้นตอนนี้ไม่เพียง แต่ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของวัสดุ แต่ยังสร้างเงื่อนไขที่ดีสำหรับการต่อต้านการกัดกร่อนที่ตามมาและการรักษาที่ทนต่อการสึกหรอ เราควบคุมพารามิเตอร์ของการพ่นทรายอย่างเคร่งครัดเช่นชนิดการกัดกร่อนความดันสเปรย์มุมและเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าความสอดคล้องและการเพิ่มประสิทธิภาพของผลการรักษา
2. เทคโนโลยีการชุบด้วยไฟฟ้า
Electroplating เป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีหลักสำหรับเราในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอของชุดคลัตช์ เราใช้กระบวนการชุบด้วยไฟฟ้าแบบผสมนิกเกิล-โครเมียม (NI-CR) ซึ่งสามารถสร้างการเคลือบที่มีความหนาแน่นสูงและมีความทนทานสูงบนพื้นผิวของส่วนประกอบคลัทช์ที่สำคัญ ชั้นนิกเกิลเป็นชั้นล่างให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและการยึดเกาะ ในขณะที่ชั้นโครเมียมในฐานะชั้นพื้นผิวจะต่อต้านแรงเสียดทานและการสึกหรอที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการใช้งานด้วยความแข็งและความต้านทานการสึกหรอที่สูงมาก ในระหว่างกระบวนการชุบด้วยไฟฟ้าเราควบคุมองค์ประกอบอุณหภูมิความหนาแน่นกระแสและเวลาไฟฟ้าของสารละลายไฟฟ้าอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาของการเคลือบอย่างสม่ำเสมอและคุณภาพที่มั่นคงซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของคลัตช์
3. เทคโนโลยีการเคลือบผิวขั้นสูง
นอกเหนือจากการพ่นทรายแบบดั้งเดิมและเทคโนโลยีการชุบด้วยไฟฟ้าแล้วเรายังได้แนะนำเทคโนโลยีการเคลือบผิวขั้นสูงเช่นการพ่นพลาสม่าและการสะสมไอทางกายภาพ (PVD) การพ่นพลาสม่าใช้ส่วนโค้งพลาสมาอุณหภูมิสูงและความเร็วสูงในการละลายและพ่นผงผงลงบนพื้นผิวของพื้นผิวเพื่อสร้างการเคลือบที่เป็นของแข็งซึ่งไม่เพียง แต่ทนต่อการกัดกร่อนและทนต่อการสึกหรอ แต่ยังรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคง เงื่อนไข. เทคโนโลยี PVD ใช้วิธีการทางกายภาพในการสะสมโลหะหรือไออัลลอยด์โดยตรงไปยังพื้นผิวของชิ้นส่วนภายใต้สภาพแวดล้อมสูญญากาศเพื่อสร้างการเคลือบที่บาง แต่หนาแน่นมาก เทคโนโลยีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการความแม่นยำสูงและพื้นผิวสูงเช่นพื้นผิวแรงเสียดทานที่สำคัญในคลัตช์
เมื่อใช้เทคโนโลยีการบำบัดพื้นผิวด้านบนเราให้ความสนใจกับทุกรายละเอียดตั้งแต่การเลือกวัตถุดิบไปจนถึงทุกขั้นตอนของกระบวนการเราทำตามมาตรฐานและกระบวนการที่เข้มงวด ตัวอย่างเช่นก่อนการชุบด้วยไฟฟ้าทุกส่วนจะต้องได้รับการทำความสะอาดและการเปิดใช้งานอย่างเข้มงวดเพื่อกำจัดสิ่งสกปรกเช่นจาระบีและความชื้นเพื่อให้แน่ใจว่าการผสมผสานที่ดีของชั้นไฟฟ้าและสารตั้งต้น ในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเคลือบเราใช้อุปกรณ์ขั้นสูงเพื่อตรวจสอบความหนาของการเคลือบความสม่ำเสมอและความพรุนเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการเคลือบดีที่สุด
ศูนย์ทดสอบมืออาชีพชั้นนำของ บริษัท มีอุปกรณ์ทดสอบขั้นสูงจำนวนมากจากประเทศเยอรมนีสวิตเซอร์แลนด์อิตาลีและประเทศอื่น ๆ เช่นสเปกโตรมิเตอร์เอ็กซ์เรย์เรืองแสงกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนสแกนเครื่องทดสอบความแข็ง ฯลฯ หมายถึงการควบคุมคุณภาพ จากรายการวัตถุดิบไปจนถึงการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทุกลิงก์ได้รับการทดสอบอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของชุดคลัทช์เป็นไปตามหรือเกินความคาดหวังของลูกค้า
นับตั้งแต่ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ IATF16949 ในปี 2551 บริษัท ของเราได้ปฏิบัติตามขั้นตอนและข้อกำหนดของระบบสำหรับการจัดการการควบคุมคุณภาพอย่างเคร่งครัดและอัตราที่ผ่านการรับรองของชุดคลัทช์ยังคงอยู่ในระดับสูง≥99.8% นี่ไม่ได้เป็นการรับรู้ถึงความแข็งแกร่งทางเทคนิคและระดับการจัดการของเราเท่านั้น แต่ยังเป็นการปฏิบัติตามสัญญาของเราต่อลูกค้าทุกคน เราตระหนักดีว่าเทคโนโลยีเป็นแรงผลักดันหลักสำหรับความคืบหน้าของอุตสาหกรรมและคุณภาพเป็นรากฐานสำหรับการชนะความไว้วางใจของตลาด ดังนั้นเราจะยังคงรักษามาตรฐานทางเทคนิคของเยอรมันและแนวคิดในการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงดำเนินการสำรวจและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ นำผลิตภัณฑ์ AUSDE มาใช้ในหลายพันครัวเรือนและให้ความได้เปรียบในการแข่งขันผลิตภัณฑ์ที่มีค่าแก่ผู้บริโภคและการประกันคุณภาพ สำหรับชุดคลัทช์แบบดึง 430 พร้อมกับยานพาหนะ Faw Jiefang เราได้ปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรออย่างมีนัยสำคัญโดยใช้เทคโนโลยีการบำบัดพื้นผิวที่หลากหลายรวมถึงการพ่นทรายการชุบด้วยไฟฟ้าและเทคโนโลยีการเคลือบผิวขั้นสูง . เราเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่องและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องเราจะนำโซลูชั่นคุณภาพสูงและเชื่อถือได้มาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ 3