โครงสร้างแบบดึงช่วยให้ชุดประกอบจานคลัตช์มีสมรรถนะหลัก

ฝาครอบด้านนอกของ ชุดประกอบแผ่นคลัตช์แบบดึง ใช้โครงสร้างแบบดึง จากมุมมองทางกล โครงสร้างแบบดึงจะสร้างอัตราส่วนคันโยกที่ใหญ่ขึ้นโดยการปรับเส้นทางการส่งผ่านแรงให้เหมาะสม ในกระบวนการทำงานของคลัตช์ อัตราทดคันโยกส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของการส่งแรงบิด อัตราคันโยกที่ใหญ่ขึ้นหมายความว่าภายใต้แรงอินพุตเดียวกัน สามารถสร้างแรงจับยึดที่แข็งแกร่งขึ้นได้ ส่งผลให้มีการส่งผ่านแรงบิดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การออกแบบโครงสร้างนี้ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงรูปแบบง่ายๆ แต่ขึ้นอยู่กับการพิจารณาอย่างลึกซึ้งถึงความต้องการการส่งกำลังของรถบรรทุกหนัก ด้วยการคำนวณทางกลที่แม่นยำและการปรับโครงสร้างให้เหมาะสม ฝาครอบด้านนอกสามารถกระจายความเค้นได้อย่างเหมาะสมมากขึ้น เมื่ออยู่ภายใต้แรงมหาศาลที่ส่งมาจากเครื่องยนต์ ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของโครงสร้างโดยรวม

การปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งแรงบิดอย่างมีนัยสำคัญ

ภายใต้ข้อกำหนดขนาดเดียวกันกับชุดจานคลัตช์แบบดั้งเดิม ชุดจานคลัตช์แบบดึงจะช่วยเพิ่มแรงบิดที่สามารถส่งผ่านได้อย่างมาก คุณลักษณะนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อรถบรรทุกหนัก แรงบิดเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้หลักที่กำหนดสมรรถนะกำลังของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการทำงาน เช่น การขนส่งที่มีน้ำหนักมาก และการปีนเขาที่ต้องใช้กำลังแรงสูง การส่งแรงบิดที่เพียงพอเป็นพื้นฐานในการรับประกันการขับขี่ตามปกติของยานพาหนะ ชุดจานคลัตช์แบบดึงช่วยให้กำลังที่สร้างจากเครื่องยนต์ทำงานบนกระปุกเกียร์โดยตรงและเต็มกำลังมากขึ้นผ่านการส่งแรงบิดที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าและหลีกเลี่ยงการสูญเสียกำลังมากเกินไปในระหว่างกระบวนการส่งกำลัง

ความสามารถในการปรับตัวเพื่อรองรับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักและความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ แรงบิดเอาท์พุตของแรงบิดจึงมีแนวโน้มการเติบโตที่มั่นคง แนวโน้มนี้ทำให้เกิดความต้องการที่สูงขึ้นใน การประกอบแผ่นคลัตช์ โดยต้องการให้สามารถจับคู่กับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นได้ คลัตช์แผ่นเดียวแบบดั้งเดิมมักจะดูเหมือนจะไม่สามารถรับมือกับความต้องการแรงบิดที่เพิ่มขึ้นได้ เพื่อปรับปรุงความสามารถในการส่งแรงบิด โดยปกติจำเป็นต้องเพิ่มขนาดผลิตภัณฑ์ แต่จะถูกจำกัดด้วยพื้นที่มู่เล่ของเครื่องยนต์ ที่ ชุดประกอบแผ่นคลัตช์แบบดึง ด้วยข้อดีของโครงสร้างการดึง ทำให้สามารถรับมือกับความท้าทายของแรงบิดที่เพิ่มขึ้นได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องปรับขนาดของตัวเอง เมื่อแรงบิดของเครื่องยนต์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จะสามารถรักษาประสิทธิภาพการส่งแรงบิดให้คงที่ ทำให้มั่นใจได้ว่ากำลังอันทรงพลังที่สร้างโดยเครื่องยนต์สามารถส่งไปยังระบบส่งกำลังถัดไปได้โดยไม่มีอุปสรรค ซึ่งให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพของยานพาหนะ​

ความสมดุลของประสิทธิภาพภายใต้ข้อจำกัดด้านพื้นที่​

พื้นที่รอบมู่เล่ของเครื่องยนต์เป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณาอย่างเคร่งครัดในการออกแบบรถบรรทุกงานหนัก พื้นที่ที่จำกัดทำให้เกิดข้อจำกัดที่เข้มงวดเกี่ยวกับขนาดของชุดประกอบแผ่นคลัตช์ หากชุดแผ่นคลัตช์แบบเดิมต้องการปรับปรุงความสามารถในการส่งแรงบิด ก็จะต้องเพิ่มขนาด ซึ่งจะขัดแย้งกับข้อจำกัดของพื้นที่มู่เล่และส่งผลต่อความสมเหตุสมผลของโครงร่างรถ ที่ ชุดประกอบแผ่นคลัตช์แบบดึง แก้ไขข้อขัดแย้งนี้อย่างชาญฉลาด โครงสร้างแบบดึงได้รับการปรับปรุงความสามารถในการส่งแรงบิดโดยการปรับการนำแรงภายในและเค้าโครงโครงสร้างให้เหมาะสมโดยไม่ต้องเพิ่มขนาดของตัวเอง ความสมดุลของสมรรถนะภายใต้ข้อจำกัดด้านพื้นที่ไม่เพียงตอบสนองความต้องการกำลังของเครื่องยนต์สำหรับคลัตช์เท่านั้น แต่ยังอำนวยความสะดวกในการออกแบบที่กะทัดรัดของยานพาหนะอีกด้วย เพื่อให้ส่วนประกอบอื่นๆ ในห้องเครื่องสามารถมีพื้นที่การติดตั้งที่เหมาะสมมากขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงระดับการบูรณาการของยานพาหนะ